要说今年上半年，军迷圈里最能让大家热血上头的消息，还得属辽宁舰那波史上最多舰载机起降次数的大动作。
说出来都不敢信，日本那边动不动就“例行”向世界通报下中国舰队在海上的点点滴滴，这次他们还真又盯上了大新闻。
光是6月9号和6月14号两天，辽宁舰一天能起落90架次固定翼舰载机。
这么一拼，山东舰数据就显得挺温和——一周230架次左右，峰值才50出头。
但说实话，这数字一出来，别管哪国军迷，面子基本上都带点麻了：这水平，就算不是全球最顶级，也得是全球前三的狠角色了。
但别着急鼓掌叫好，问题和疑问，其实就藏在这些看似“亮眼”的数字背后。
为啥辽宁舰能突然把数据飙到这种前有未有的高度？
是航母平台升级了，还是舰载机本身有了重大变革？
又或者说，中美“航母秀肌肉”的竞赛里，中国这边到底是哪一步硬起来的？
就在大家还想着哪天歼-20能上舰当主力时，山东舰跟辽宁舰这波“同频共振”搞训练，悄悄曝光了中国舰载机的“三剑客”新阵容：歼-15T、歼-15D，再来个歼-35凑满三件套。
我是真感慨，十年说短也短，说长也长，中国海军这路子走得比谁都实在。
但这里头，细节最多，水也最深。
中国这“三剑客”到底靠不靠谱，跟隔壁美帝的那些招牌货真打起来，谁才是真正的“甲板之王”？
要说悬疑，这事够有戏。
先别急着下结论，咱们得把这个“数字奇迹”扒开细看。
你看以前，辽宁舰山东舰一天到晚练也就30架次直升机起降，固定翼架次再怎么拼都没挨过50这条线。
但这次辽宁舰怎么干到90的？
这里头最大变化其实不在船上，关键是在天上飞的那些“大鸟儿”——歼-15T。
其实吧，中国航母用歼-15当家已经好多年。
但要追溯历史，这款机型的面世真是曲折得堪比宫斗剧。
最早都想从俄罗斯批萨，直接把苏-33整过来。
俄方开价40架保底还必须溢价，最后中方犹豫着只想要两架做技术验证，被俄方摆手拒了。
谁成想机缘巧合，乌克兰那边闲置的T10K-3原型机被中国买了过来，当时还顺便带了两套航母尾钩测试装置。
中国工程师直接拿到手，就像“拆盲盒”，拼了20万张图纸硬生生把你家苏-33“翻译”成了歼-15。
外观看着像一回事，其实里头差别不小，雷达、航电全套自主化，主材料直接甩苏-33一截。
苏-33能飞，但仅限于空优，其他什么对地、对海一律欠奉。
歼-15就不同，除了比拼气动性能，还能拉着国产反舰导弹横着来。
但哪怕这样，放到2015年前后那拨全世界换装四代机的热潮里，歼-15也逃不开“有代沟”。
美帝那边“大黄蜂”进化到“超级大黄蜂”，加装有源相控阵雷达、共形宽带天线、电子对抗一条龙，一跃成了甲板C位。
有时候就是这样，人家升级是“鸟枪换炮”，咱升级类似“手机贴膜”。
再钻进技术细节刨刨，歼-15其实把苏-33很多遗传“病根”也带过来了，比如说检修口分布琐碎、机翼高度难维护等等。
别小看这些结构问题，这玩意直接影响航母上飞机的出动效率和快速保障能力。
以前的时候，维护歼-15，动不动就得端个梯子爬到很高的地方，而且海上风浪不老实，搞不好人还晃悠得跟“过山车”似的。
但升级到歼-15T就完全不一样了。
据行家里手说，航电、火控系统啥的不用多说，主流电子点全配齐了，有源相控阵、数字飞控、新型弹药接口统统一键换代。
但真正让歼-15T起飞率爆表的，是一种很“琐碎”的提升：维护友好度。
新机型把原来满机身到处开检修口的老毛病变成了集中式设计，能走内部舱维修的，决不让你在风吹雨打下挪梯子。
光是这些看着很琐碎的细节提升，就造就了辽宁舰一天90架次的奇迹。
试问，海上风浪里，胜负就在于哪队飞机能扛住弹射之后还能随时“补充弹药”“接种疫苗”，谁不爱？
当然不是只有歼-15T在唱独角戏，还有更低调但重要的“神器”——歼-15D。
不少人一见“D”就说，这不就歼-16D那一套拿来复用？
你说三分像也行，但真要掰开揉碎看，区别老大了。
歼-15D本质上是给航母搭的“电子战霸主”，应对目标直接锁死美日那一类宙斯盾级高性能雷达，必须对抗远洋电子干扰那点事。
岸基的电子战机遇到支援还可以换人，但航母舰上的歼-15D每次远洋都是自己刚到底。
这研发的难度和装备要求，其实比老大哥歼-16D还难啃。
就冲这一点，歼-15D的全能属性已经在世界同类电子战机里有了姓名。
再一路看过来，这几年大家网络“云端观航展”，歼-35终于也来甲板打卡了。
这款新秀对标谁不用多说，大家都盯着F-35看。
不同之处在于，歼-35更看重空中机动和隐身，流线型溜边设计带来比美版更强的空间腾挪能力。
用句俗气点的话说，未来如果真有“甲板格斗”大赛，歼-35那种双发+高冗余+后期无限加强可能性，让人边看边琢磨“这剧本到底能写多精彩”。
讲真，美军成天秀F-35C拉风，但国产歼-35真打起来，不一定怂。
咱们现在就可以摆明说：中国海军甲板上的“三剑客”成型了。
歼-15T做“铁拳主力”，歼-15D玩“电子对抗”，歼-35当隐形挑战者，真遇上美国那套F/A-18E/F、EAG-18G、F-35C的“铁三角”，双方打“牌面”都站得住脚了。
美国那边主打进攻能力强，精确制导武器的花样多到让人眼花缭乱，各种AGM-158、84H、导弹群拉满，还有NSM隐身反舰导弹随时上弹仓，美舰载机一出动，所有目标都能给你精准标号。
中国舰载机比较窄口径，主要还以“鹰击”系列为拳头产品，其他防区外打击神器配置还留点想象空间。
但对手装备丰富不是万能的，你拳头多是一回事，真能“一拳KO”对面才算本事，光秀肌肉不见得有威慑。
说句大家都想听的调侃：中国如果真把技术升级压力释放出来，造什么制导武器，分分钟玩出AGM级别那种。
但别忘了，航母作战容量也是很现实的短板，美舰载机随便就能分流几十架专搞对地打击，就算亏空点都无所谓。
中国航母总体吨位、起降容量都有限，导致舰载机主要还是以争夺制空权为主，弹药配置上不贪多，只追求高效，即使“攻城略地”的活少干但“守城护甲”的事都能包到底。
你别光看人家F-35挂满各种炫酷炸弹，说白了就是大胃王在炫饭，中国的歼-35则像运动员，多一点提升空间，多一点战术选择。
这边说航母不行？得了，瞧瞧身边的小伙伴——055型驱逐舰。
美军驱逐舰能干的，中国也能，而且还玩得更“大手笔”。
不仅火力覆盖广，发射“高超速”导弹都手拿把掐，理想状态下火力半径堪比航母舰载机。
这意味着，中国航母完全可以“主守”，055撑起对海打击的大旗，舰载机专注制空和电子战，作战体系更像一盘好棋，各子各有位置，啥活都有人兜底。
你说这不是“团队篮球”还是什么？
聊到这，回头看中美舰载机的那点“一山难容二虎”的矛盾，你真能分个高下吗？
其实并不是“谁碾压谁”那种关系，美国这边精确制导多、分工全，中国这边天花板潜力巨大，“软硬”兼备。
美式F/A-18再怎么超进化，受限于中型机的老底子，该卡脖子的还是卡脖子。
中国歼-15从一开始就放眼重型战斗机的潜力池，哪天技术一突破，直接给你来个挂载短程弹道弹，高超速导弹一上舰，谁敢再小看？
歼-35未来投产增量，用双发做后盾，动力、供能全线升级，后手足够多，谁也猜不到极限在哪。
美国航母能秀“进攻”，中国航母专精“制空”，外加火力暴力的超级驱逐舰打掩护。
说白了，就是路子不一样，谁也别说谁落后。
这年头大家都看惯了“数机论英雄”那套标准，看不见的体系难道比看得见的飞机还不重要？
别忘了，一场硬仗，打的是全链条。
舰载机不是“单人群殴”，背后全靠后勤、技术链做支撑。
美国有优势，中国有潜力，刚劲碰软肋，胜负手还真都在未来。
有些人总拿着数据在网上“加油添醋”，可你真了解航母甲板上每一场出动背后有多少工程师几夜不眠吗？
又有多少科研团队背着巨大压力在把旧有设计一步步拍碎，力求哪怕多出一两个起降架次？
夸一句中国海军“后起之秀”，但说底牌还得保持点谦虚。
有进步的地方值得自信，有不足的地方也不用藏着掖着。
如今“三剑客”已就位，舰艇突破很快，每年都有新纪录面市。
但美军的老底子也不是纸糊的，百年航母史经验那是血和钱换来的。
谈到这里，你觉得，假如再过五年、十年，中美谁会摘得“甲板之王”桂冠？
舰载机的进化是不是又将引爆一波新军备浪潮？
留言聊聊：你觉得下一次刷纪录的轮会是谁？
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