作者丨李思佳
责编丨杜余鑫
编辑丨严旭霞
市场概述：在 6 月 SUV 销量榜中，倒数前 30 名车型合计仅售出 134 辆，这一数据指向了市场边缘化车型的生存危机。
尽管这些车型涵盖自主与合资品牌、不同动力技术路线（燃油、插混、纯电），却共同面临被淘汰的风险。
例如，ID.6 X/ID.6 CROZZ 和威兰达 PHEV 等车型的表现，反映出合资新能源车在续航、智能化方面落后于国产新势力，用户转向自主品牌新势力的新锐车型。而作为曾经相当畅销的自主 SUV 风光 580 和北京越野 BJ80 等，也随着品牌技术老旧跟不上市场变化出现衰落。
但不管是榜单中的哪一款具体车型，也不论它来自合资还是自主阵营，细看这些车型，都有一些共性 -- 它们要么缺乏技术独特性，要么是脱离用户真实场景需求的车型，要么是自家品牌战略升级后被替换掉正在处理库存的车型。
因此，对车企而言，及时止损停产低效车型、资源聚焦或是更明智的选择。而对于用户而言，这些车型的二手保值率已大幅下滑，如有购车需求同样需谨慎评估长期使用成本。
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